A BMW S 1000 RR 2017 representa o auge da segunda geração da superesportiva alemã, trazendo refinamentos mecânicos e eletrônicos que a mantiveram como a referência da categoria “mil” por anos. O modelo 2017 foi atualizado para atender às normas Euro 4, mas a BMW aproveitou para otimizar a entrega de potência e tornar a moto ainda mais dócil em baixas rotações sem perder a fúria no topo do conta-giros. Com a introdução de itens que antes eram opcionais como padrão, esta versão se tornou um dos melhores custos-benefícios para quem busca uma moto de pista licenciada para as ruas.
Motor Tetracilíndrico de 199 CV: O propulsor de 999 cc entrega uma patada linear e vigorosa. Em 2017, a cabeça do cilindro foi redesenhada, com novos dutos de admissão e válvulas de titânio, garantindo uma respiração mais eficiente do motor em altas rotações.
ABS Pro (Cornering ABS): Uma das atualizações mais importantes de segurança. O sistema permite frenagens fortes mesmo com a moto inclinada em curvas, ajustando a pressão hidráulica para evitar a perda de aderência lateral e possíveis quedas.
DTC (Controle de Tração Dinâmico): Com sensores de inclinação de série, o controle de tração atua de forma muito mais precisa, permitindo que o piloto escolha diferentes níveis de intervenção de acordo com o modo de pilotagem selecionado.
Shift Assistant Pro: O assistente de troca de marchas bidirecional permite subir ou reduzir marchas sem o uso da embreagem e sem aliviar o acelerador, mantendo a pressão constante e a estabilidade do chassi em pilotagens esportivas.
Suspensão Ativa DDC: O Controle Dinâmico de Amortecimento lê as condições do piso e a inclinação da moto em milissegundos, ajustando a compressão e o retorno eletronicamente para oferecer o máximo de tração em qualquer cenário.
Modos de Pilotagem Pro: Além dos modos Rain, Sport e Race, a versão 2017 conta com o modo User (personalizável) e o modo Slick, voltado exclusivamente para o uso de pneus de competição em pista.
| Característica | Detalhe |
| Motor | 4 cilindros em linha, 16V, DOHC, refrigeração líquida |
| Cilindrada | 999 cc |
| Potência Máxima | 199 CV a 13.500 rpm |
| Torque Máximo | 11,5 kgf.m a 10.500 rpm |
| Transmissão | 6 velocidades com Shift Assistant Pro |
| Suspensão Dianteira | Invertida de 46 mm com ajuste eletrônico DDC |
| Suspensão Traseira | Monochoque com ajuste eletrônico DDC |
| Freios | Disco duplo de 320 mm com pinças radiais Brembo |
| Peso em Ordem de Marcha | 208 kg |
| Capacidade do Tanque | 17,5 Litros |
R$71.900,00