HONDA CB 600 F HORNET 2008

Honda CB 600F Hornet 2008

A Honda CB 600F Hornet 2008 marcou o início da era de ouro das nakeds de média cilindrada no Brasil. Este foi o ano da maior revolução estética e mecânica do modelo, abandonando o icônico farol redondo e o motor carburado em favor de um design futurista com farol triangular e a introdução da injeção eletrônica PGM-FI. Derivado da superesportiva CBR 600RR da época, o propulsor de quatro cilindros em linha tornou-se o benchmark da categoria, oferecendo um uivo metálico inconfundível e uma confiabilidade que a transformou em um objeto de desejo absoluto.

Destaques da Hornet 2008

• Motor Injetado de Alta Performance: O motor de 599 cc passou a entregar 102 CV, com uma subida de giro muito mais linear e rápida. A injeção eletrônica eliminou os problemas de partida a frio e otimizou o consumo em relação à geração anterior.

• Chassi de Alumínio Mono-Backbone: A substituição do quadro de aço pelo de alumínio reduziu o peso total da moto em 5 kg, melhorando drasticamente a agilidade nas mudanças de direção e a estabilidade em altas velocidades.

• Suspensão Dianteira Invertida (Upside-Down): Os garfos dourados não apenas conferem um visual agressivo, mas oferecem uma leitura de solo superior e maior rigidez estrutural em frenagens fortes.

• Escapamento 4 em 1 com Saída Baixa: O novo sistema de exaustão com a ponteira curta posicionada abaixo do motor ajudou a centralizar as massas, tornando a moto extremamente equilibrada e dócil em manobras.

• Painel Digital e Analógico: Introduziu um cockpit moderno para a época, com conta-giros analógico central e uma tela digital para velocidade, temperatura e hodômetros.

• Segurança Opcional com C-ABS: Foi o primeiro ano em que a Hornet ofereceu (como opcional) o sistema de freios combinados com ABS, elevando o padrão de segurança para o segmento.

Ficha Técnica: